Nghị luận về sự ùn tắc giao thông tại gồm dàn ý chi tiết kèm theo 4 bài văn nghị luận hay nhất. Qua đó giúp những bạn có thêm nhiều tư liệu xem thêm, trau dồi vốn từ, củng cố kỹ năng viết văn nghị luận ngày một hay hơn.

Ùn tắc giao thông là một vấn nạn không chỉ có riêng của Việt Nam mà còn trên cả toàn cầu, nó đang ra mắt cực kì phức tạp và nguy hiểm. Nó gây ra những hậu quả xấu cho nền kinh tế cũng như người dân. Vậy tiếp sau này là dàn ý và 4 bài nghị luận, mời những bạn cùng theo dõi bài viết dưới đây.

Nghị luận về sự ùn tắc giao thông tại hay nhất

  • Dàn ý nghị luận về sự ùn tắc giao thông
  • Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 1 
  • Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 2
  • Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 2
  • Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 3

Dàn ý nghị luận về sự ùn tắc giao thông

I. Mở bài:

  • Dẫn dắt vấn đề: Những năm gần đây xã hội phát triển, tổ quốc trên đà công nghiệp hóa hiện đại hóa cũng kéo theo bao nhiêu vấn đề phát sinh
  • Nêu vấn đề : Một trong số đó đúng là vấn đề an toàn giao thông hiện nay có nhiều diễn biến cực kì phức tạp

II. Thân bài:

1. tình trạng:

  • Tình trạng giao thông hiện nay cực kì đáng lo ngại
  • Đã , đang và sẽ còn có rất nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra mỗi ngày
  • Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông vương quốc cho biết : 8 tháng đầu năm mới 2017 toàn nước xảy ra 12775 vụ tai nạn giao thông làm 5422 người chết và 10543 người bị thương
  • Tình trạng giao thông hiện nay thực sự khiến chúng ta bàng hoàng

2. Nguyên nhân dẫn đến thiếu an toàn giao thông hiện nay:

  • Nguyên nhân chủ yếu là do ý thức vẫn chưa chấp hành tốt luật lệ giao thông của người dân
  • Do sự hiểu biết hạn hẹp của người dân về an toàn giao thông
  • Do nhiều người còn có quan niệm về số mệnh mà không thấy rằng phần lớn tai nạn giao thông đều rất có thể phòng tránh được
  • Do cơ sở hạ tầng giao thông còn nghèo nàn vẫn chưa đảm bảo an toàn
  • Do tình trạng giới trẻ đua xe, lạng lách . đánh võng …
  • Do trách nhiệm của gia đình nhà trường quản lí con cái vẫn chưa tốt dẫn tới nhiều bạn trẻ có suy nghĩ lệch lạc coi thường an toàn giao thông

3. Tác hại của việc thiếu an toàn giao thông:

  • Thiếu an toàn giao thông và tác hại của nó đang là nỗi lo và là vấn đề bức xúc của toàn xã hội
  • Thiếu an toàn giao thông gây nên thiệt hại về tính mạng của cải của người tham gia giao thông
  • Để lại nỗi đau đớn về thân xác lẫn tinh thần
  • Thiếu an toàn giao thông tác động đến sự nhìn nhận đánh giá về tình hình phát triển của Việt Nam gây khó khăn trong việc đầu tư của những nhà đầu tư quốc tế
  • Vấn đề thiếu an toàn giao thông ở Việt Nam tác động rất nhiều đến hình ảnh của tổ quốc trong mắt bè bạn toàn cầu
  • Theo con số thống kê của du lịch thì hơn 70% du khách quốc tế không muốn quay về Việt Nam vì nhiều lí do nhưng một trong những lí do đáng kể là tình trạng thiếu an toàn giao thông

4. Giải pháp khắc phục tình trạng thiếu an toàn giao thông:

  • Mỗi con người khi tham gia giao thông cần ý thức được trách nhiệm bổn phận của tôi để bảo vệ an toàn giao thông
  • Nhà nước cần khắc phục những cơ sở hạ tầng giao thông kém để năng cao sự an toàn cho người tham gia giao thông
  • Cơ quan cảnh sát giao thông cần xử phạt nghiêm minh đối với những tình trạng thiếu an toàn giao thông để người dân rút kinh nghiệm
  • Gia đình nhà trường cần quản lí tốt con em để chúng nhận thức được tác hại của thiếu an toàn giao thông
  • Liên hệ bản thân : Mỗi chúng ta cần kiểm tra lại bản thân để nhìn nhận một cách đúng đắn và sửa chữa góp phần giữ gìn an toàn giao thông chung của toàn nước

III. Kết bài:

  • Khẳng định vấn đề: An toàn giao thông đang là nỗi lo lắng đang nhức nhối của cả tổ quốc nhưng mỗi người biết chấp hành tốt biết đặt lợi ích chung của mọi người lên trên thì đó sẽ chẳng còn là vấn đề đáng lo ngại
  • Lời nhắn đến mọi người : Chúng ta hãy tự mình chấp hành tốt luật lệ giao thông để không chỉ có bảo vệ bản thân mà còn là bảo vệ an toàn chung cho toàn bộ mọi người

Xem thêm: Nghị luận xã hội về an toàn giao thông

Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 1 

tổ quốc chúng ta đang ngày càng phát triển, cùng với đó là sự phát triển nhanh gọn của những đô thị lớn như TP. Hà Nội, TP.HCM, TP Đà Nẵng, Hải Phòng Đất Cảng, … Song song với sự phát triển đô thị ấy là sự tăng thêm của người cũng như phương tiện di chuyển trong những thành phố lớn. Điều này đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông cực kì nghiêm trọng tại những đô thị ở toàn VN hiện nay.

Ùn tắc giao thông vẫn đang là một vấn đề nan giải đối với những đô thị lớn trên toàn cầu Trong số đó có Việt Nam. Tình trạng ùn tắc sẽ dẫn tới nhiều hậu quả đáng tiếc nếu như không tồn tại biện pháp đúng đắn để giải tỏa vấn đề này.

Tính đến nay, tình trạng ùn tắc của VN đang ở con số đáng báo động, tình trạng ùn tắc đã đạt mức trở thành một trong những vấn nạn nhức nhối trong xã hội. Theo thống kê được báo cáo năm 2012, tình trạng ùn tắc ở VN cực kì nghiêm trọng và phức tạp, đặc biệt là hai thành phố trọng điểm TP. Hà Nội và TP.HCM. Cũng theo báo cáo trên, năm 2012, TP. Hà Nội có sáu mươi bảy điểm ùn tắc trong lúc đó TP.HCM sở hữu bảy mươi sáu điểm ùn tắc giao thông, gây ra nhiều hậu quả xấu. Đến năm 2014, tình trạng ùn tắc điểm được giảm thiểu thì tình trạng ùn tắc cục bộ lại ra mắt khiến cho người dân cực kì bức xúc cũng như gây thiệt hại lớn tới nền kinh tế nước nhà. Theo thống kê của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản đáng giá, ùn tắc giao thông ở VN là cực kì trầm trọng đặc biệt vào những giờ cao điểm như sáng sớm và chiều tối.

Nếu để ý nghe đài báo hoặc xem tivi, chúng ta không khó để bắt gặp những hình ảnh ùn tắc nối dài khi tham gia giao thông của những phương tiện. Ở TP. Hà Nội, một số tuyến đường chính, nội đô luôn thường xuyên lâm vào tình trạng tắc nghẽn nối dài, trầm trọng như Đê La Thành, Minh Khai, Kim Liên, Giải Phóng, … Những cuộc ùn tắc này đôi khi nối dài hàng giờ đồng hồ gây tác động không nhỏ tới người dân cũng như kinh tế của tổ quốc. Mặc dù, những đồng chí cảnh sát giao thông liên tục điều tiết thế nhưng tình trạng tắc nghẽn vẫn ra mắt liên tục. Tính từ năm 2008 đến nay, đã có hơn 1.379 vụ ùn tắc giao thông nối dài trên một giờ đồng hồ, và Trong số đó, thủ đô TP. Hà Nội góp 336 vụ, chiếm 24.4%, sài thành là 227 vụ chiếm 16.5%, …

rất có thể nói, ùn tắc giao thông đang khiến cho toàn thể người dân lo lắng mỗi khi bước chân ra khỏi nhà. Nguyên nhân được chỉ ra ở đây là do ý thức của người tham gia giao thông khi lưu thông trên đường. Như chúng ta thấy, phương tiện chính chủ yếu của người dân Việt tham gia giao thông là xe máy khá nhỏ, điều này khiến cho người dân thường xuyên chiếm làn, lách làn của xe ô tô, gây nên tình hình tắc cục bộ, không thể di chuyển. Nguyên nhân thứ hai được cho là cơ cấu tỷ lệ phương tiện giao thông ở VN cực kì mất cân đối. Nếu như ở TP. Hà Nội, theo thống kê được báo cáo, năm 2013, xe máy chiếm tới 75.4%, con số này ở Hồ Chí Minh là 91.3%, Hải Phòng Đất Cảng là 92.7%, … đều là những con số cực kì lớn. Sự mất cân đối này gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng như phương tiện di chuyển hỗn hợp, không tách làn đường, gây ra tai nạn cũng như gây ùn tắc nếu có quá nhiều phương tiện cùng tham gia giao thông tại cùng thời điểm. Thế nhưng, nguyên nhân chính ở đây được cho là cơ sở hạ tầng của Việt Nam còn tương đối thấp kém, vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu tham gia giao thông của người dân, vẫn chưa được cải tạo, upgrade đúng mức với số lượng người dân. Đồng thời, như chúng ta thấy, tại TP. Hà Nội và sài thành, mạng lưới đường xá đô thị liên tục cắt nhau với nhiều nút giao nhau, điều này cũng một phần gây nên sự ùn tắc khi người dân tham gia giao thông. Cùng với đó, công tác tuyên truyền, giáo dục người dân vẫn chưa được quan tâm đúng mức, còn yếu kém, vẫn chưa sâu sát cũng như được ra mắt liên tục, bền chắc. Số lượng người dân đô thị tăng nhanh, quy hoạch không đồng bộ hay sự phối hợp giữa những ban ngành liên quan triển khai đảm bảo an toàn giao thông vẫn chưa quyết liệt cũng là một nhân tố góp phần gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng như hiện nay tại Việt Nam.

Như chúng ta đã biết, ùn tắc giao thông để lại rất nhiều hậu quả cho nhân dân cũng như nền kinh tế nước nhà. do đó, tổn thất kinh tế do ùn tắc giao thông ở Việt Nam rất có thể lên tới con số 2 đến 3 % tổng sản phẩm quốc nội GDP của VN. Điều này là một thiệt hại to lớn và cực kì nghiêm trọng. không chỉ có gây thiệt hại cho nền kinh tế, nó còn khiến cho chúng ta phải chịu đựng những hậu quả về môi trường như ô nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm không khí do lượng khí thải và khói bụi mà chúng ta hít phải khi ùn tắc. Năm 2018, chúng ta nhận được những thông tin về bầu không khí trong những đô thị lớn bị nhiễm khói bụi, bụi mịn, gây tỷ lệ những bệnh lý về đường hô hấp, viêm phổi, ung thư gấp nhiều lần so với thông thường. Điều này cũng là do một phần ùn tắc giao thông gây ra. Ngoài ra, nó cũng khiến chúng ta khi tham gia giao thông phải tốn thêm một lượng lớn nhiên liệu để chạy máy hay cũng vô tình gây ra những va quệt nhỏ trong giao thông. Tóm lại, ùn tắc giao thông đã và đang gây ra những hậu quả nghiêm trọng, bức thiết chúng ta phải có những giải pháp để giảm thiểu tình trạng này.

Ùn tắc giao thông đang gây ra những hậu quả khá nghiêm trọng cho con người, vậy nên những biện pháp cấp bách đang được tiến hành gần như ngay lập tức để ngăn chặn và giảm thiểu tắc nghẽn tại những thành phố ở Việt Nam. Một trong những giải pháp thứ nhất được nêu ra đó là việc triển khai đồng bộ những biện pháp của Nhà nước để giảm thiểu ùn tắc. những công văn, quy định được những bộ, sở phát hành đang được cấp thiết tiến hành để phòng ngừa ùn tắc giao thông. Cùng với đó, chúng ta cũng triển khai tuyên truyền, giáo dục mạnh mẽ ý thức tham gia giao thông của người dân để họ hiểu và nghiêm túc chấp hành những tín hiệu lệnh và pháp lý. Nhà nước cũng đang đẩy mạnh việc xây dựng, quy hoạch cơ sở hạ tầng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển mạnh mẽ của những đô thị lớn với lượng phương tiện nhiều. những chiến sĩ cảnh sát giao thông được tăng cường cũng như được trang bị thêm những phương tiện để hỗ trợ người dân cũng như điều tiết giao thông để giảm thiểu sự ùn tắc giữa những phương tiện. Và hơn nữa, chúng ta cũng nên giảm thiểu sự đô thị hóa đang ra mắt mạnh mẽ ở những tỉnh khác trong tổ quốc để giảm thiểu hơn nữa lượng người nhập cư vào những thành phố lớn. Có vậy, chúng ta mới giảm thiểu được hơn nữa sự ùn tắc đang tăng thêm này. rất có thể nói, Nhà VN đang gắng sức triển khai mọi biện pháp rất cần thiết để giảm thiểu ùn tắc giao thông cũng như những hậu quả nghiêm trọng mà nó mang đến.

Ùn tắc giao thông là một vấn nạn không chỉ có riêng của Việt Nam mà còn trên cả toàn cầu, nó đang ra mắt cực kì phức tạp và nguy hiểm. Nó gây ra những hậu quả xấu cho nền kinh tế cũng như người dân. Vậy nên ở VN, cùng với sự tăng trưởng, Nhà nước đang có những biện pháp thực tiễn để ngăn chặn, giảm thiểu tới mức tối đa vấn nạn này.

Từ những tình trạng, nguyên nhân cũng như hậu quả nêu ở trên, chúng ta triển khai cũng như nghiên cứu những biện pháp cụ thể để áp dụng, triển khai đồng bộ tại những thành phố ở Việt Nam để hạn chế ùn tắc giao thông như hiện nay. Hy vọng trong tương lai, Việt Nam sẽ là một trong những vương quốc trên toàn cầu không thể ùn tắc giao thông.

Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 2

Một trong những hoạt động không thể thiếu được của con người hiện nay là tham gia giao thông. Xã hội đang ngày càng phát triển kéo theo nhu cầu đi lại của mọi người trở thành cực kì thiết yếu. Chính vì thế, giao thông trở thành ùn tắc khủng khiếp và đang là một trong những vấn đề thời sự nóng hổi của toàn toàn cầu, nhất là ở Việt Nam.

Trước tiên phải hiểu: Giao thông là gì? Giao thông là những con đường, những ngã tư, ngã năm, những cột đèn xanh, đèn đỏ… và những con người đang ngày ngày điều khiển những phương tiện đi lại như xe máy, xe đạp, ô tô… trên đường là những người trực tiếp tham gia giao thông. Sẽ chẳng có gì đáng nói nếu mọi người cứ đi lại và tuân thủ đúng quy định về an toàn giao thông Thế nhưng lại nảy sinh một vấn đề nguy hiểm: lượng người tham gia giao thông ngày một đông và quan trọng là hầu hết đều không tuân thủ đúng quy định tiên đương nhiên sẽ gây ra hậu quả ùn tắc giao thông – một vấn đề gây nhiều tranh cãi và bức xúc trong dư luận.

Đối với xã hội Việt Nam hiện nay, hẳn chẳng ai xa lạ với tình trạng ùn tắc giao thông. Lâu dần nó trở thành một hình ảnh quen thuộc, mà ngày nào cũng đều có là chuyện đương nhiên, không tránh khỏi và cũng vẫn chưa xuất hiện ai đưa ra giải pháp để giải quyết triệt để vấn đề này. Vào giờ cao điểm tầm 4-5h chiều, khi ra ngoài đường, những bạn sẽ đinh tai nhức óc khủng khiếp vì những tiếng còi phát ra từ hàng nghìn chiếc xe máy, hàng trăm chiếc ô tô và rất nhiều những phương tiện khác. Lòng đường rộng thênh thang có vẻ như trở thành quá tải, không đủ sức chứa con người và những loại phương tiện tham gia giao thông, nên người và xe cứ thế điềm nhiên phi thẳng lên vỉa hè, rồi nối đuôi nhau phi xuống mà không hề hay biết, cũng chẳng cần quan tâm rằng việc mình vừa làm lại khơi nguồn cho một luồng ùn tắc giao thông mới. Trên mọi ngã tư, mọi ngã rẽ, đèn giao thông như bị vô hiệu hóa, thậm chí trong cả khi có công an đứng chỉ đường, điều khiển phương tiện để giải quyết tình trạng ùn tắc vẫn có những chiếc xe máy phóng đánh vào từ bên nọ sang bên kia, thật là hành vi vô văn hóa và thiếu ý thức? Xe đi ngang, xe đi dọc, xe đi xuôi, xe đi ngược, xe nào cũng phát ra tiếng còi inh ỏi, cảm giác ngoài đường lúc bấy giờ là một chiến trường của những con thú hung dữ, sẵn sàng lao vào nhau, mặc kệ toàn bộ mọi quy định luật lệ an toàn giao thông chỉ mục đích được việc mình.

Đó mới chỉ là một trong vô vàn những thể hiện thường thấy gây nên tình trạng ùn tắc giao thông. Còn rất nhiều những hình ảnh, những hành động cực kì xấu khác mà chỉ việc bước chân ra đường, nhất là vào giờ cao điểm, những bạn sẽ được tận mắt “ngắm nhìn”. Thật khủng khiếp. Vậy nguyên nhân ùn tắc giao thông thông là do đâu? Điều này quả thực tiễn và tôi tin là cũng rất có thể kể ra hàng loạt. thứ nhất, đó là có người dân đổ ra đường quá nhiều dẫn đến ùn tắc và khi ùn tắc thì người ta chẳng nên biết đến những quy định tín hiệu lệnh giao thông là gì. Mọi người cứ mặc ai nấy đi, mạnh ai người nấy về nhà trước. Như đã nói ở trên, họ sẵn sàng lao xe lên vỉa hè – một mình một đường để đi cho nhanh, cho được việc, kịp giờ, nhanh gọn về nhà mà không cần quan tâm đến người khác. Mặc ai nói gì thì nói, ai. Còi cứ còi, đường ta ta đi, việc ta ta làm. Đó là phương châm và cũng là tâm lí chung của mọi người dân tham gia giao thông trong tình trạng ùn tắc. Đây là nguyên nhân thường thấy, phổ biến nhất gây ùn tắc giao thông. Nguyên nhân tiếp theo cũng góp phần không nhỏ trong “công cuộc phá hoại xã hội” này đúng là những cột đèn giao thông ở những ngã tư, ngã năm đã hỏng nhiều ngày mà chẳng ai thèm sửa chữa. Đó là điều kiện thuận lợi và thậm chí cũng là lí do để mọi người tự ý đi lại theo ý của riêng mình. Hãy thử tưởng tượng, chỉ trong một ngã tư thôi mà cả bốn phía cùng đồng loạt đi tới người thì đi thẳng, trong một ngã tư thôi mà cả bốn phía cùng đồng loạt đi tới người thì đi thẳng, người rẽ trái, người lại rẽ phải, cứ thể lao về phía nhau cùng một lúc thì không ùn tắc giao thông mới là chuyện lạ. không tồn tại đèn giao thông thì mọi người không tuân thủ đã đành, vậy mà những ngã tư lớn sáng đèn đầy đủ, người ta ủng chả thèm tuân thủ nốt. Đúng là một dây chuyền hỗn loạn. Con người hỗn loạn khiến cho việc tham gia giao thông cũng trở thành hỗn loạn một cách khủng khiếp. Thế nhưng không thể không nói rằng nguyên nhân gây ùn tắc giao thông cũng là do những cơ quan tác dụng góp một phần không nhỏ. Thỉnh thoảng vào giờ cao điểm thì mới thấy sự xuất hiện “đáng quý” của những chiến sĩ công an “giải phóng mặt trận”, rồi những cột đèn hỏng, những công trình thi công dang dở đang triển khai bỗng dưng bị bỏ bê vài tháng vì những nguyên do cực kì vô lí đến vài tháng sau mới được sửa chữa, thì công tiếp. Nhưng phần lớn vẫn là do ý thức của người dân và những con người trực tiếp tham gia giao thông. Có một nguyên nhân sâu xa hơn, đó là những năm gần đây, người dân nông thôn để ra thành thị quá đông để sinh sống, kiếm việc làm cũng gây nhiều phiền toái, bức xúc cho xã hội và điển hình là gây nên tình trạng ùn tắc giao thông.

Như đã nói, ùn tắc giao thông hiện đang là một vấn nạn của xã hội nên những tác hại mà nó gây ra là không nhỏ và không ít. Ùn tắc giao thông là nguyên nhân phổ biến nhất và góp phần nhiều nhất vào ô nhiễm, phá hủy môi trường. Giờ cao điểm, không chỉ có bị đinh tai nhức óc bởi những tiếng còi xe. inh ỏi mà kinh khủng hơn, hai lá phổi quý báu của mỗi con người lại đứng trước nguy cơ bị nhiễm bệnh rất cao, bởi dù có khẩu trang che kín mặt đi chăng nữa thì ta vẫn cần phải hít thở và như thế thì làm sao tránh khỏi việc hít hàng bao nhiêu khói bụi độc hại từ những ống bô xe máy, ô tô và nhiều phương tiện khác? Như vậy là một vòng tuần hoàn dễ thấy, ta càng thải ra nhiều thì chính ta lại là người hít phải chứng nhiều và cứ thế, ta tự hủy hoại cuộc sống của ta. Dẫu biết rằng giờ cao điểm là lúc mọi người tan làm, tan học để trở về nhà sau một ngày làm việc lao động mệt mỏi, vì thế ai cũng căng thẳng và để cáu kỉnh. Thế rồi ra đường lại gặp phải tình trạng ùn tắc giao thông nên người ta dễ có những hành động thiếu suy nghĩ chỉ để nhanh gọn được về nhà, thoát khỏi con đường đầy rẫy xe cộ, khói bụi và những tiếng còi khó chịu. Nhưng không phải ai cũng biết rằng hậu quả của những việc làm ấy là khôn lường, nó dễ dàng gây ra tai nạn giao thông cho rất nhiều người, Trong số đó có bạn và còn rất có thể cướp đi mạng sống nữa. Vì thế, đừng ngụy biện rằng bạn đang mệt, đang cáu kỉnh một chuyện gì đó, chỉ mong mau chóng được về nhà mà mặc kệ luật lệ giao thông để gây ra những hành động, việc làm thiếu suy nghĩ dẫn đến những hậu quả cực kì đáng tiếc. Hãy nhớ rằng: Cuộc sống là vô giá. Thà chậm một phút chứ đừng đánh mất cả cuộc đời mình chỉ trong một phút!

Ùn tắc giao thông là một vấn đề cấp bách, cần phải đưa ra những giải pháp nhanh gọn để kịp thời giải quyết triệt để vấn nạn này. Chúng ta đừng vội trách móc chỉ trích những cơ quan tác dụng mà trước tiên hãy nhìn vào chính mình. Mỗi người tham gia giao thông cần phải có ý thức tự giác chấp hành mọi quy định, luật lệ về an toàn giao thông cho đúng, cho tốt; những người không trực tiếp điều khiển những phương tiện giao thông thì cần phải nhắc nhở người điều khiển chấp hành luật lệ, đừng thấy người ta vượt mình cũng vượt, hay mượn cớ muộn giờ… để mặc kệ toàn bộ muốn làm gì thì làm ở nơi cần ý thức tự giác của người dân như vậy. Mặt khác, những cơ quan tác dụng cũng cần phải quan tâm hơn nữa đến đời sống thực tiễn của người dân, đừng “bỏ quên” những cột đèn hỏng, những lễ đường bị phá vỡ hay những công trình đang thi công dang dở bị đứt đoạn để rồi vật liệu xây dựng cứ thế thản nhiên chễm chệ ngay dưới lòng đường. Thêm nữa những nước nên có một quy định rất hay và thực tiễn: cứ người nào vi phạm, bất kể là vi phạm gì, lớn hay nhỏ cũng đều đánh vào tài chính. Ở VN cũng nên như vậy. Phạt nghiêm khắc những trường hợp vi phạm kể cả vô tình. Giờ cao điểm, những cơ quan tác dụng cũng cần huy động thêm chiến sĩ công an đứng ở những ngã tư nhiều hơn nữa nữa để điều khiển và giải quyết nhanh gọn tình trạng ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, không thể không nói tới một việc làm đáng được hoan nghênh của người Việt Nam, một quy định được áp dụng bắt buộc đối với những người điều khiển xe máy – phương tiện di chuyển chủ yếu ở Việt Nam, từ tháng 12/2007: cứ ra đường, tham gia giao thông là phải đội mũ bảo hiểm. Người Việt Nam hầu hết đã chấp hành quy định này và nhờ đó, giao thông được cải thiện phần nào, tai nạn giao thông hai năm vừa mới qua cũng giảm đáng kể. Quả là một thành tích!

Xã hội đang phát triển, đi cùng với nó là một loạt những vấn đề tiêu cực vẫn vẫn chưa được giải quyết triệt để, Trong số đó có tình trạng ùn tắc giao thông. Bởi vậy, cần hơn toàn bộ là ý thức tự giác chấp hành mọi quy định về an toàn giao thông của mọi người dân. toàn bộ chúng ta hãy cùng chung tay góp sức đẩy lùi và xóa khỏi những vấn nạn này của xã hội, giúp cho tổ quốc ngày một phát triển và giàu đẹp hơn. Đừng để những vấn nạn ấy cướp đi mạng sống của bạn hay những người bạn yêu quý. Hãy có ý thức và biết bảo vệ cuộc sống của chính mình!

Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 2

Cùng với ô nhiễm môi trường, vấn đề an toàn giao thông cũng làm hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Không phải ngẫu nhiên mà nó ngày càng được quan tâm hơn bởi mọi người trong xã hội. Với nhu cầu tham gia giao thông ngày càng tăng của những phương tiện đi lại thì diễn biến giao thông ngày càng ra mắt phức tạp đặc biệt là những thành phố lớn. Sự an toàn của người tham gia giao thông từ đó ngày càng được quan tâm nhiều hơn nữa.

An toàn giao thông là sự đảm bảo về tính mạng của người tham gia giao thông. Nó ngày càng được quan tâm bởi tai nạn giao thông ngày càng tăng thêm, tác động đến tinh thần của người đi đường. Trước đây, tai nạn giao thông cũng xảy ra nhưng không ra mắt nhiều bằng hiện nay. Mỗi năm đều có những thông số nói về tai nạn giao thông. Trong chín tháng của năm 2015( tính từ ngày 16 tháng 12 năm 2014 đến ngày 15 tháng 9 năm 2015) đã xảy ra 16459 vụ tai nạn giao thông làm 6518 người chết và 14929 người bị thương. Một con số đáng báo động cho tình trạng giao thông hiện nay. Nguyên nhân của tình trạng này phổ biến nhất là do ý thức của người tham gia giao thông. Trước hết là họ không tuân thủ đúng luật giao thông, hệ thống đèn báo hiệu, đèn giao thông cũng như tín hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trên đường. Điều này là khá phổ biến. Đã có rất nhiều cô cậu thanh niên vẫn chưa đủ tuổi điều khiển xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên đường không những cản trở giao thông mà đã có nhiều vụ tai nạn giao thông do việc này mà ra. không chỉ có thế ý thức tham gia giao thông của mọi người cũng rất kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, dừng.

Có rất nhiều những vi phạm mà hằng ngày vẫn liên tiếp xảy ra. Đặc biệt ở những thành phố lớn, vào giờ cao điểm tình trạng ách tắc ra mắt rất phổ biến cũng là thời điểm gây ra tai nạn khi mà ai cũng vội vã đến nơi mà mình thích. Hay sự thiếu ý thức của những người tham gia giao thông không chịu chấp hành tín hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trong trường hợp rất cần thiết. Đặc biệt quan tâm là sự thiếu ý thức của người dân sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông. Điều này đúng là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông mà vẫn nhức nhối trong những năm gần đây vẫn chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn giao thông không ai là không biết. Trước hết nó làm thiệt hại về tính mạng con người. Như thông số mà tôi đã nêu lên ở trên có đến 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn giao thông. không chỉ có khiến cho một gia đình mất đi thành viên, người vợ mất ông xã, những đứa con mất cha, gia đình bị mất đi một trụ cột vững chắc. Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân của họ. không chỉ có làm mất đi tính mạng của nhiều người, tai nạn giao thông còn khiến cho sự diễn biến của tình trạng giao thông càng thêm phức tạp. Nó gây tâm lý hoang mang cho những người khác. Nó khiến cho sự tiêu tốn về tài sản ngày càng tăng thêm. Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối đe dọa lớn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông kế tiếp. Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự an ninh xã hội. Lợi dụng đám đông xúm vào kiểm tra tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân thời điểm này để triển khai hành vi phạm pháp của tôi nổi trội nhất là cướp giật…. ngoài ra còn rất nhiều những hậu quả khác mà tôi không thể kể hết được. nắm vững được tầm tác động cũng như nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông, những giải pháp tiếp sau này rất có thể góp phần làm giảm đi và khắc phục tình trạng này. Trước hết là tổ chức tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham gia giao thông của người dân. Thứ hai là ngày càng nâng cao công tác quản lí cũng như điều khiển những phương tiện tham gia giao thông. Đặc biệt trong môi trường giáo dục nên ngày càng có nhiều những cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức giao thông của những em. Vì tuổi trẻ là những mầm non tương lai của tổ quốc, Chính vì thế mà phải chú trọng quan tâm giáo dục những em vì một xã hội tương lai an toàn hơn. Ngay từ lúc này khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự ý thức bản thân tham gia giao thông an toàn. Vì chính sự an toàn của bản thân mình cũng như người khác.

An toàn khi tham gia giao thông luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. ai cũng mong muốn được bảo đảm sự an toàn khi tham gia giao thông. Nhưng hầu hết họ lại không tự ý thức được rằng an toàn do chính mình tạo ra, tính mạng là do chính mình bảo vệ. Không ai rất có thể bảo vệ bạn 24 trên 24 và chắc chắn rằng bạn luôn được an toàn. Sự chuyển biến phức tạp của giao thông ngày nay càng đòi hỏi sự nghiêm túc và trách nhiệm của chính bạn. Hãy chung tay vì một xã hội an toàn hơn. An toàn giao thông là bạn của mọi nhà.

Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 3

Khi tổ quốc ngày càng phát triển thì kéo theo nhiều ngành nghề, lĩnh vực khác cũng phát triển. Tuy nhiên đi liền với những thời điểm, luôn tồn tại nhiều thử thách. Vấn đề giao thông đang khiến cho cơ quan tác dụng nhức nhối, tìm phương hướng giải quyết. Giao thông là một trong những lĩnh vực đang khiến cho cả người tham gia giao thông và người giám sát giao thông gặp phải nhiều nhức nhối. Vì tình trạng mất kiểm soát cũng như tai nạn giao thông đang ra mắt trầm trọng và chuyển biến tiêu cực.

Giao thông ở Việt Nam vẫn chưa lúc nào hết nóng, nó gây nên nhiều tranh cãi, để lại nhiều hậu quả xấu. Giao thông Việt Nam có nhiều loại hình như giao thông đường bộ, giao thông đường thủy, giao thông đường hàng không. Mỗi loại hình đều có những đặc trưng riêng, cần phải tìm phương hướng để giải quyết triệt để. Tuy nhiên rất có thể nói trong những năm qua nhức nhối nhất vẫn là vấn đề giao thông đường bộ với mật độ tham gia giao thông dày đặc, bon chen nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi.

Theo ước tính, trung bình mỗi ngày ở VN có 35 người chết do tai nạn giao thông và hàng nghìn người chấn thương. Con số đáng báo động đó đã khiến cho người tham gia giao thông khiếp sợ, nhưng có vẻ như tai nạn giao thông vẫn vẫn chưa hề thuyên giảm. Tình trạng tai nạn giao thông, vi phạm luật giao thông đang ra mắt một cách phổ biến và khó kiểm soát trong xã hội. Vậy nguyên nhân của việc tai nạn giao thông này là do đâu?

Trước hết đó đúng là do ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông. Khi họ không tồn tại ý thức tuân thủ luật lệ giao thông cũng như biết luật nhưng không làm theo luật sẽ dẫn đến nhiều hành động xấu. Và hậu quả đúng là việc tai nạn xảy ra bất kể lúc nào. Tình trạng vượt đèn đỏ ra mắt nhiều, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm là những điều mà mỗi người vẫn rất có thể chứng kiến thấy. Từ những việc nhỏ nhặt và tưởng như vô can đó lại là nguyên nhân khiến cho tai nạn giao thông đang ngày càng tăng thêm ở VN. Hình ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người thân khóc vật vờ trong bệnh viện hay hình ảnh khói nhang nghi ngút trong một gia đình trẻ. Tai nạn giao thông luôn để lại nhiều ám ảnh đối với những người ở lại.

Ý thức của người tham gia giao thông quyết định lớn nhưng trách nhiệm của cơ quan tác dụng cũng như người kiểm soát trực tiếp hoạt động giao thông cũng đóng vai trò không nhỏ. Việc phát hành những điều luật cho giao thông rất cần thiết, nhưng cần phải bám sát và đáp ứng được nhu cẩu của người dân. Tình trạng xử phạt cũng nên công tư phân minh, không nên làm ngơ cho những người vi phạm. Hiện nay tình trạng ăn hối lộ để qua chuyện cũng xảy ra rất nhiều, tạo thành làn sóng dư luận lớn.

Vậy làm thế nào để khiến cho tình trạng giao thông ở VN rất có thể đi vào quỹ đạo, hạn chế tai nạn giao thông. Đây là sự nỗ lực, cố gắng của cả xã hội. Nhưng trước hết vẫn là thái độ của người điều khiển phương tiện giao thông. Họ sẽ quyết định đến hành động của tôi thế nào. Thứ hai xuất phát từ cơ quan tác dụng. Khi đó chúng ta sẽ thấy được khi giao thông ổn định sẽ có vai trò lớn thế nào.

Cuộc sống của mỗi người được tạo thành từ nhiều yếu tố cộng hưởng. Và việc đảm bảo an toàn giao thông cũng quan trọng không kém. Chúng ta hãy chung ta xây dựng một môi trường tham gia giao thông lành mạnh, an toàn nhất.

Có thể bạn quan tâm:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *